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招商轮船全面收购中外运集运100%股权,进军集装箱运输领域

日期:2021-11-08 1:46:34   类型:行业新闻 阅读次数:

10月29日,中国招商局能源运输公司(CMES)表示,将以3.16亿美元全面收购中外运集装箱运输公司(Sinotrans container Lines)100%股权,从而进入集装箱领域。


招商轮船是中国第二大国有控股航运集团,仅次于中远。目前,招商轮船通过与中远组建的合资企业,活跃在原油油轮、干散货运输领域以及液化天然气云运输领域。


因为中国政府设计了精简国有企业,招商轮船和中外运集运的多数股权均由国有招商局集团(China Merchants Group)持有,该集团于2017年4月收购了中外运集团。


招商轮船表示,通过进入集装箱领域,集团的航运业务将覆盖所有主要领域——油轮、干散货船、集装箱、多用途和滚装船。


该公司表示,本次交易的目的是拓宽业务发展的渠道。


有史以来的高海运费是此次收购的进一步催化剂。今年前8个月,中外运集运的净利润比去年同期增长了一倍多,达到1.0204亿美元。


与此同时,受油轮运费疲软的拖累,招商轮船的净利润在前9个月同比下降60%,至2.5亿美元。


“集装箱市场正在强劲复苏,注入集运资产将有利于该公司拓展利润增长点,提高该公司持续盈利能力,不断提升股东回报。”招商轮船表示。


从行业短期发展来看,自2020年下半年以来,随着国内疫情得到有效控制,中国制造业复工复产速度逐步加快,出口集装箱贸易呈现强劲复苏态势。


在供应方面,新冠疫情影响了全球供应链的稳定性,疫情防控措施导致物流周转效率下降,劳动力短缺、港口拥堵、运输时间增加、集装 箱短缺以及供应链的其他环节都受到不同程度的影响。


集装箱运费将继续大幅增加。目前集装箱运输市场供需基本良好,仍处于上升周期。


招商轮船表示:“尽管新造船订单大幅增加,但新造船与船队现有船舶的比率仍处于相对合理的水平。”


中外运集运总部位于上海,经营国内班轮运输服务,运营者连接中国大陆至中国香港、日本、韩国、中国台湾、澳大利亚、越南、泰国和菲律宾的亚洲内部航线。


据Alphaliner数据显示,中外运集运拥有17艘自有船和16艘包租船,总运力为50,824 teu,是全球第29大班轮运营商,在中国内地班轮公司中排名第6。该公司还订购了四艘船,这将为其船队增加7,000 teu的运力。

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